京哈高速改擴建工程繞陽(yáng)河特大橋橋面鋪裝完成
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時(shí)間：2025-5-13 查看：127
5月13日，由遼寧省交通建設投資集團建設、中鐵四局施工的京哈高速改擴建全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程繞陽(yáng)河特大橋橋面鋪裝完成，標志著(zhù)項目建設取得標志性進(jìn)展，為京哈高速改擴建全線(xiàn)貫通按下“加速鍵”。
京哈高速公路改擴建工程途經(jīng)葫蘆島、錦州、盤(pán)錦3個(gè)地級市，建設里程238公里，其中222公里采用雙向10車(chē)道高速公路標準進(jìn)行建設，建成通車(chē)后將成為國內首條長(cháng)距離雙向10車(chē)道高速公路，也是國內首條百公里級、超多車(chē)道、超大重載交通量國道主干線(xiàn)高速公路改擴建工程。中鐵四局施工的京哈高速沈山段改擴建第九合同段項目全長(cháng)27.78公里，施工內容包括路基、路面、橋涵、房建、交通安全設施和綠化等，工程沈陽(yáng)方向已于2024年10月13日通車(chē)。繞陽(yáng)河特大橋全長(cháng)1657米，是全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程。全橋橋面鋪裝工程共設計34聯(lián)110跨，其中北京方向設計17聯(lián)55跨。此次澆筑的是北京方向舊橋第6聯(lián)的第16至19跨，鋪裝設計長(cháng)度為120米，寬度為18米，共澆筑混凝土184立方米。截至目前，全橋鋪裝所設計的7855立方米混凝土已全部施工完畢。
自繞陽(yáng)河特大橋北京方向啟動(dòng)施工以來(lái)，施工方中鐵四局錨定年度通車(chē)目標，科學(xué)統籌、精心安排，多次組織召開(kāi)施工專(zhuān)題研討會(huì )，不斷優(yōu)化施工組織方案，對舊橋橋面鑿除、梁板解聯(lián)頂升并更換墊石支座、新建原橋墩頂現澆、新舊橋永久拼接以及橋面鋪裝等關(guān)鍵工序進(jìn)行深入分析、嚴格把關(guān)，強化過(guò)程安全質(zhì)量管控，先后克服工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度高等重難點(diǎn)，實(shí)現施工工期壓縮、工序銜接零誤差，圓滿(mǎn)完成北京方向橋面鋪裝關(guān)鍵節點(diǎn)，為全線(xiàn)貫通奠定堅實(shí)基礎。
京哈高速起于北京，經(jīng)沈陽(yáng)、長(cháng)春，止于哈爾濱，是《國家公路網(wǎng)規劃》七條高速公路首都放射線(xiàn)之一，是東北地區公路交通運輸大動(dòng)脈和進(jìn)出山海關(guān)的重要通道，在國家和區域路網(wǎng)中居重要地位。京哈高速改擴建建成通車(chē)后，對于貫徹落實(shí)新時(shí)代東北全面振興戰略，提高通道通行能力和服務(wù)水平，改善區域交通條件，加快推進(jìn)沈陽(yáng)現代化都市圈發(fā)展、遼寧沿海經(jīng)濟帶建設、遼西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰略先導區和實(shí)現遼寧全面振興新突破等具有重要意義。
