廣湛高鐵跨東平水道斜拉橋合龍 刷新同類(lèi)型橋梁世界之最
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時(shí)間：2024-10-31 查看：1221
10月31日，廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋順利合龍，大橋主體工程正式完工，為項目按期建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
廣湛高鐵佛山特大橋由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設，位于佛山市南海區、三水區和高明區境內，全長(cháng)18579.65米，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡(jiǎn)支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，有“橋梁小博物館”之稱(chēng)。此次合龍的跨東平水道斜拉橋全長(cháng)725米，為主跨350米雙塔雙索面鋼-混混合梁斜拉橋，是一座科技攻關(guān)型現代化橋梁，建成后有望成為同類(lèi)型橋梁世界最大跨度高速鐵路無(wú)砟軌道鋼混混合梁斜拉橋。
施工過(guò)程中，廣湛鐵路公司組織技術(shù)團隊研發(fā)了國內首創(chuàng )的“雙壁鋼圍堰+鎖扣鋼管樁圍堰”組合式圍堰及鋼梁架設與橋面板安裝異步施工工法，并通過(guò)計算機模擬和數據采集等最新信息科技技術(shù)、有效克服了橋梁結構受力較大以及下放作業(yè)、深水區域作業(yè)難度大和項目建設工期緊等一系列難題，高質(zhì)量、高精度、高效率推進(jìn)了大橋建設，為后期無(wú)砟軌道線(xiàn)形控制提供可靠條件。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設技術(shù)最復雜、線(xiàn)路最長(cháng)、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海自貿港、北部南灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時(shí)空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件。
